粤港澳大湾区设施完善港珠澳三地商务车畅通文化交融

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各相关部门共同优化不同口岸的通关安排，并适当降低粤港/中港的办理条件，以扩大粤港/中港的常规配额对象范围；同时平衡针对大陆、香港、澳门三地的办理难度，以保证三地商务车辆交通上的畅通，进而加速三地的经济文化交融。

总理在今年两会政府工作报告中明确提出，“需抓紧出台实施粤港澳大湾区发展规划，大力促进大陆与香港、澳门交融合作”。因此，粤港澳大湾区的建设逐渐成为了湾区城市群全国人大代表普遍关注的焦点。其中，香港特别行政区全国人大代表、香港工会联合会理事长吴秋北就目前粤港澳大湾区内香港、澳门各口岸的通关问题提出进一步优化的意见。

　吴表示，可以预见，未来五年内，粤港澳大湾区基础交通设施建设将更趋完善。随着港珠澳大桥、广深港高铁、虎门二桥、深中通道等核心交通项目的陆续建成通车，大湾区城市群之间在交通上将实现进一步互联互通，粤港澳大湾区内的城际一小时交通圈及三小时生活圈将有望变现。
吴进一步指出，近年来伴随粤港澳三地经济发展与社会文化进一步交融，交通上的通畅无阻已成为粤港澳大湾区建设的基本前提，这也是粤港澳三地政府的共识。但与此矛盾的是，粤港澳三地在车辆出入境管理措施方面却存在不对称性情况，其中主要体现在目前可以办理粤港的香港商务车少之又少，粤港跨境香港商务车的常规配额办理要求高，办理对象以符合大陆投资要求的香港企业为主;数量更少的是，持有中港的大陆商务车，其办理条件更在粤港跨境香港商务车之上，办理起来更为困难。对此，吴建议各相关部门共同优化不同口岸的通关安排，并适当降低粤港/中港的办理条件，以扩大粤港/中港的常规配额对象范围;同时平衡针对大陆、香港、澳门三地的办理难度，以保证三地商务车辆交通上的畅通，进而加速三地的经济文化交融。
　　深圳湾口岸连接深圳南山区蛇口同香港元朗，地理位置相对方便，而且深圳湾口岸中港仍然开放全新申请，所以深圳湾粤港数量逐年增加，是目前常见的中港。随着深圳的商业发展南移，以及前海概念带动下，深圳湾口岸越来越多人使用，而深圳湾口岸粤港也变得越来越普遍，不过深圳湾口岸中港私家车多也引起了繁忙时间车辆排队等候通关的时间过长的问题。