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押金经济的现实出路不可否认，以共享单车为代表的押金经济为社会经济发展注入了新的活力，解决了城市交通中后一公里的出行问题等社会需求，一杆子打死不是良好的解决问题的出路。押金到底可以怎么用要回答这个问题，我们需要先看一下押金的法律性质是什么。在租赁、借用等涉及物的交付的合同当中，人们经常会使用押金作为接收原物一方返还原物或清偿与原物有关的的。因此押金属于一种债的的。这种对债的履行的虽然普遍存在，但在我国《法》当中并未对此种债的进行规定，因此，押金权利义务关系应当遵循双方当事人的约定，未约定的遵循《合同法》的相关规定处理。 　　随着110号文的落地，这片“法外江湖”可能也终将消失。时隔半年，靴子终于落地。“财付通之前使用的通道，除了深金结，还有天津、陕西、山西央行分支行的集中代收付通道，这些通道一停，成本立刻就上去了。”一位银行系清算中心人士告诉经济观察报，代扣江湖临时生变，考验的是各家支付机构的金融通道能力，而之所以微信还信用卡开始收费，支付宝还没开始收，区别就在于此，“财付通之前是做游戏点卡起家，随着微信支付的发展规模才逐渐壮大起来，从金融通道能力来论，确实不敌支付宝，支付宝有300多个金融BD（地推人员），一个人搞定2家银行，直联网络基本覆盖全国。但是长期来看，直联这个事情也不能长久，所以以后到底怎样，还不好说”。
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“90后”公交迷手绘“月票情结”寇静介绍，公交月票IC卡背面的手绘公交均出自公交迷马腾腾之手。提及此次北京公交月票卡以及关于公交月票，马腾腾打开了话匣子。别看他是一位“90后”大男孩，可对月票、对北京公交的了解堪称。月票IC卡传递百年公交的文化自信“不管你是‘60后’‘70后’还是‘80后’，一定有一段和月票有关的故事，而我们的设计初衷就来自这故事、源自这……”日前，北京市公交集团微信一条名为“上车的乘客请您出示月票”的消息引来众多网友关注。　　一位第三方支付机构副总裁告诉经济观察报，此前代收付业务有三种玩法：　　该人士评价称，以前是谁乱放通道就处罚谁，现在是谁帮通道做清分就处罚谁，现在是自查阶段，各家支付机构、集中代收付中心、银行，大家不该放的通道该停停、该关关，过了12月31日，就是各地央行中支机构进行检查，此后如果再发生重大风险事件，相关责任人就地免职。“这么一来，基本上从源头上断代扣收付乱象的根了